Izquierda Independiente tiene un objetivo claro: que el autobús funcione para quien lo necesita, porque el derecho a la movilidad es uno de los pilares del estado de bienestar y perder el autobús del instituto en San Sebastián de los Reyes no significa sólo llegar tarde: puede significar esperar una hora al siguiente. Es lo que el partido denuncia que viven los estudiantes de Tempranales y Dehesa Vieja con la línea 158 en las horas de entrada y salida de clase.
Dos rutas de autobús escolar
La 158 une Tempranales con los institutos de Sanse, Alcobendas y Pinar de Chamartín con una frecuencia de 60 minutos. Los institutos públicos están a unos dos kilómetros y medio del barrio.
Por ello, Izquierda Independiente exige en su propuesta que se amplíe el servicio o se pongan nuevas líneas que conecten con los institutos de secundaria, sobre todo con los barrios de nueva creación como Tempranales y Dehesa Vieja, algo fundamental para la seguridad de estudiantes y familias, algo que lleva pidiendo desde 2022.
Una competencia municipal, pero también autonómica
El transporte colectivo urbano es competencia propia de los municipios y servicio público obligatorio en los de más de 50.000 habitantes, como es el caso Sanse. Por eso, el partido local propone una doble vía: exigir a la Comunidad y al Consorcio lo que les corresponde y asumir desde el Ayuntamiento lo que depende de él.
Las líneas interurbanas, el mapa concesional y las tarifas dependen del Consorcio Regional de Transportes. Las urbanas, la L4 y la L7, son responsabilidad municipal.
Minibuses eléctricos para el casco histórico
También vuelve a pedir recuperar el paso de autobuses por la Calle Real, que ha dejado desasistidos el centro y su comercio. Las personas mayores, aseguran, tienen dificultades serias para llegar a ambulatorios, centros de mayores, Cercanías o el mercadillo.
“En las calles del centro hay un alto índice de personas mayores, por eso pedimos darles servicio a través de una línea circular de minibuses eléctricos, con frecuencia máxima de 30 minutos, tal y como ya planteamos en el pleno en 2024”, comenta Carmen Palacios, concejala de Izquierda Independiente.
Las quejas, línea a línea
La moción recoge también quejas vecinales como que la línea L4 (Polideportivo–Moscatelares) sólo pasa de 30 a 60 minutos en determinadas franjas y no presta servicio desde las 22:30 h. Otra queja es que el 827 llega con el aforo completo en horas punta y, al volver de Canillejas, no entra en Sanse, lo que obliga a transbordar a los vecinos y vecinas.
Por su parte, el 158 tiene una frecuencia de 60 minutos, lo que deja a estudiantes en la parada sin plaza a la hora de entrada y salida de los institutos y la L7 necesita refuerzo para los turnos de los polígonos. Por último, el partido vuelve a denunciar que los nocturnos N101 y N102 acumulan retrasos que pueden acarrear sanciones laborales a quien entra a trabajar antes de las 6:30 h.
El billete que se duplica
Desde el 1 de julio de 2025 ir a Alcobendas desde San Sebastián de los Reye so viceversa cuesta el doble, 3 euros, sin tener en cuenta la distancia ni que son dos municipios que forman un continuo urbano y comparten incluso estación de Cercanías. Pide que ese trayecto vuelva a considerarse urbano, con una tarifa específica para municipios contiguos y coordinación con el gobierno de Alcobendas.
La Comunidad de Madrid no actúa
La Comunidad de Madrid aprobó en julio de 2025 los 21 proyectos del nuevo mapa concesional con una inversión de 9.000 millones de euros, en sustitución de las 36 concesiones actuales. Más de un año después, el concurso sigue sin publicarse.
Sólo es útil si el servicio tiene calidad
Por todo ello, Izquierda Independiente quiere que el Ayuntamiento inste al Consorcio a acelerar pliegos, licitación y adjudicación y a reforzar de inmediato los servicios deficitarios. Exige frecuencia de 30 minutos y servicio nocturno ampliado en la L4, más vehículos en la 827, respeto por las frecuencias y horarios, se refuerce el servicio a los centros educativos de secundaria y un Plan de Calidad e Inspección con información en tiempo real.
Para los Búhos, reclama bajar la cadencia de 60 a 30 minutos y garantizar la parada a la carta para mujeres y menores.
“No es de recibo que los usuarios sufran las consecuencias de que las administraciones no sean tan ágiles como deberían serlo. Ningún menor debería quedarse en la parada ni esperar una hora para llegar a clase», afirma Juan Torres, candidato y concejal de Izquierda Independiente sostiene el texto de la moción. “Sanse no puede esperar a que la Comunidad termine su burocracia. Pedimos a todos los partidos y al gobierno del PP un compromiso real: que nadie se quede sin autobús, ni el estudiante, ni el trabajador de noche, ni la persona mayor. Esperamos que nuestra propuesta sea escuchada y aceptada por el bien de los vecinos y vecinas.”