Izquierda Independiente lleva años trabajando en propuestas que mejoren la movilidad la zona norte de Madrid y oponiéndose a la extensión de la zona de estacionamiento regulado (y de pago) en San Sebastián de los Reyes. Defienden que los parquímetros no solucionan el problema del aparcamiento de la zona centro y sólo impedirá, a la ciudadanía, aparcar gratuitamente en su propio barrio, lo que supone una nueva carga económica y fomenta aún más el vehículo privado desde los barrios periféricos al centro al extender la zona azul.
Un nuevo engaño del actual gobierno del PP
El partido local señala que el PMUS aprobado por el gobierno municipal del PP es prácticamente igual que el que aprobó el pasado gobierno de PSOE y Ciudadanos y contra el que, en aquel momento, el PP se posicionó en contra al igual que lo hizo Izquierda Independiente. Sin embargo ahora el PP hace suya la propuesta anterior y aumenta a más de 3000 las plazas de aparcamiento de pago en las calles de Sanse. Es decir, más parquímetros sin aportar soluciones a los problemas de movilidad y contaminación de Sanse ni tener objetivos claros para la peatonalización.
Más parquímetros, más zona azul y verde, más recaudación para el Ayuntamiento y castigo a los vecinos
Izquierda Independiente denuncia que ,en su propuesta, el PP pretende convertir toda la almendra central de Sanse en zona verde de pago para residentes y azul. De hecho, aumenta aún más las plazas de pago respecto al anterior Plan convirtiendo toda la zona centro en zona verde y calles como Avenida Chaparral y Colmenar Viejo en zona azul. Esto supondrá que los vecinos de la zona centro (la que tiene menos recursos) tendrán que pagar una tasa que, según la propuesta, puede ir de los 24,6€ al año de Madrid a los 135 euros al año que pagan en Huesca para poder seguir aparcando en sus calles. Además, cabe recordar que esta tasa no les garantiza el aparcamiento.
Necesidad de aumento del transporte público, no de más parquímetros
Izquierda Independiente señala que este PMUS tampoco cumple lo que reclama Europa: reducir el uso del vehículo privado fomentando el transporte público y las zonas peatonales.
El partido local también vuelve a pedir incrementar y mejorar el transporte público en todo el municipio. Recordamos su petición histórica de unir, a través de autobuses regulares, las diferentes zonas de Sanse. especialmente los barrios del centro, con las estaciones de tren y metro así como con los centros escolares, deportivos, sanitarios o culturales de la ciudad.
¿Y la bicicleta?
Denuncian que no hay una apuesta real por el uso de la bicicleta, considerando incluso que las propuestas que se realizan son peligrosas al ser los carriles bici compartidos con los coches.
Carmen Palacios, concejala de Izquierda Independiente, defiende que “no es suficiente con compartir espacio con los coches, aunque la velocidad sea de 30 km/h. Es necesario ampliar la red de carriles bici del municipio, así como realizar campañas de concienciación y sensibilización a los conductores. Y por supuesto, para potenciar el uso de la bicicleta como medio de trasporte habitual”.