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Los agentes forestales reclaman pasos para la fauna en la A-1

Tras un nuevo atropello de un lobo en la carretera de Burgos a su paso por el Valle del Lozoya

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El último caso es el de una loba atropellada por varios automóviles a la altura del kilometro 80 de la A-1, en la comarca del Valle del Lozoya. Durante el año pasado se produjeron otros dos atropellos en la zona norte de Madrid, uno de ellos en la M-608 en Manzanares El Real.

El lobo desapareció en los años 40 de la región de Madrid pero en los últimos diez años ha vuelto a asentarse en el Parque Nacional de Guadarrama donde son ya varios los grupos reproductores. La especie está protegida por la Directiva Hábitats y los agentes forestales han vuelto a poner el foco en la fractura que causa la red de carreteras en una zona de alto valor medioambiental, de forma especial la A-1 que “parte en dos mitades la Sierra de Guadarrama”.

El agente forestal de Comisiones Obreras, José Luis Díaz ha explicado que desde hace una década están denunciado estos atropellos no solo de lobos sino también de toda la biodiversidad de la región como reptiles, anfibios, corzos, ciervos o jabalíes.

La solución que propone, explica Díaz es la construcción de pasos de fauna, que no sólo mantendrían la integridad de la fauna salvaje que debemos conservar, sino también acabaría con un importante peligro para los conductores que circulan por estas carreteras.

Díaz ha explicado que los cruces de la fauna por estas carreteras que fracturan su entorno natural son más numerosos en estos momentos por la sequía y han observado como el corzo baja desde la montaña a buscar fuentes de agua,“una autentica lucha por sobrevivir”.

Los agentes forestales ya tienen localizados los puntos negros o problemáticos en este aspecto y el tipo de paso que debería de habilitarse adaptado a su orografía; a veces en trinchera, otras mediante túneles. Díaz ha explicado que en muchos países se están desarrollando estos pasos desde hace años.

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Juantxo López de Uralde y Rubén Holguera explican su oposición al nuevo ramal de la A1

20/12/16.- La propuesta no solo sigue atravesando más de una docena de espacios protegidos de la región, incluida la Dehesa Boyal de San Sebastián de los Reyes, sino que supondría invertir más dinero público en radiales innecesarias.

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A pesar de la precaria situación económica del país, las y los españoles van a tener que asumir el rescate de las radiales, que asciende a 6.000 millones de euros. Sin embargo, el Ministerio de Fomento ha vuelto a iniciar los trámites para construir una nueva carretera alternativa a la autovía de Burgos (A-1) entre Alcobendas y El Molar, desoyendo así a los numerosos sectores de la sociedad que han mostrado su firme oposición.
 
Por esta razón, esta mañana y en la Sala de Prensa del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes, el primer teniente de alcalde y portavoz de Izquierda Independiente, Rubén Holguera, el concejal de Medio Ambiente, Miguel Ángel Fernández, el diputado de Equo en el Congreso de los Diputados, Juantxo López de Uralde y el concejal de Ganemos Colmenar, Pablo Aldama, han explicado por qué se oponen a una nueva radial en Madrid así como expuesto sus alternativas.
 
Zonas verdes protegidas, en peligro
 
“El simple hecho de que se estudie la posibilidad de atravesar 12 espacios naturales, incluida la Dehesa Boyal de Sanse, demuestra que un Ministerio de Fomento gobernado por el PP siempre será una amenaza para el Medio Ambiente como ya vimos con sus propuestas para la M50″, comenta Rubén Holguera.
 
El actual proyecto promete una vía gratuita pero en sus dos vertientes, una al este y otra al oeste de la A-1, atraviesa espacios protegidos tales como cuencas de ríos, dehesas, humedales o áreas de importancia para aves. Por esta razón, Izquierda Independiente quiere dejar clara su postura: “no podemos volver a poner en peligro el medio ambiente local”. 
 
“La nueva carretera afectaría a varios lugares de Red Natura 2000, el Parque Regional y Reserva de la Biosfera de la Cuenca Alta del Manzanares y los ríos Jarama y Guadalix”, afirma Miguel Ángel Fernández. 
 
No más radiales 
 
Resulta incomprensible que solo unas semanas después del anuncio de que los españoles y españolas tendrán que asumir el rescate de las radiales ya construidas, que asciende a 6.000 millones de euros, el gobierno regional de la Comunidad de Madrid se siga planteando construir más.
 
Juantxo López de Uralde, diputado nacional de Equo, asegura que “cada español deberá pagar 50€ para pagar el rescate de las autopistas innecesarias, mal dimensionadas y ruinosas; pero parece que el Partido Popular no ha escarmentado. Ahora Cristina Cifuentes quiere meter a la Comunidad de Madrid en esta operación  cuyo único beneficiario serán las empresas constructoras viables”.
 
Esta nueva carretera es más de los mismo, “es seguir alimentando la burbuja inmobiliaria, planificar más carreteras y agotar los exiguos fondos que actualmente existen, lo que plantea un modelo territorial devastador pues reinicia la espiral de carreteras y urbanizaciones, lo que no solo sería nocivo desde el punto de vista medioambiental, sino también para el Desarrollo Local de Sanse” como comenta Miguel Ángel Fernández.
 
Hay otras opciones menos dañinas y más ecológicas que deben ser estudiadas como la creación de un Plan de Movilidad que incluya una mejora real del transporte público de la zona norte: un mejor servicio de trenes y autobuses, prolongación de la línea de Cercanías y un servicio más ágil de Metro Norte. El Plan también puede incluir otras medidas alternativas como un carril bus-vao, la reserva de más espacios para aparcar los coches en las terminales tanto de autobuses como de metro y cercanías y conectar las paradas de ambos transportes a través de un intercambiador similar al de Avenida de América
 
Solo con un Plan Integral se conseguirá mejorar de verdad el tráfico de la zona norte y no solo seguir fomentando los intereses económicos “del ladrillo”.
 
“Desde Sanse y desde Izquierda Independiente agradecemos que haya cauces a nivel nacional y autonómico para seguir defendiendo nuestro medio ambiente, nuestra salud y a nuestros vecinos y vecinas, por eso queremos agradecer a Juantxo López de Uralde y a Equo la coincidencia y cooperación en esta lucha en defensa de nuestro entorno natural y de la economía y salud”, añade Rubén Holguera.
 
“Esta trama de las radiales, esta nueva carretera, es sólo el síntoma de un sistema perverso que acaba sustentando las pérdidas de las empresas especuladoras a costa de la financiación de los servicios que deberían cubrir derechos básicos de las personas. Primero fueron los bancos, ahora las autopistas, pero en esencia, hablamos de lo mismo: un modelo insostenible, injusto y antisocial. Debemos ser conscientes de la urgencia de un cambio de modelo económico y productivo, y, en este caso, además, determinar todas las responsabilidades de esta nueva estafa”, ha concluido López de Uralde.
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