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Izquierda Independiente y Equo proyectan en Sanse el documental “Nubes de asfalto”

El miércoles 24 de enero a las 19.30h, en la #SedeAbierta semanal de Izquierda Independiente, C/ San Vicente, 19, tendrá lugar el cinefórum organizado por Izquierda Independiente y Equo con la proyección del reportaje que analiza el impacto de la contaminación en Madrid y el posterior coloquio con representantes de Ecologistas en Acción y de ambos partidos políticos.

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Según el último estudio de la Agencia Europea del Medio Ambiente, cada año mueren más de 30 mil personas en España por enfermedades derivadas de la mala calidad del aire. El reportaje “Nubes de asfalto” expone de forma amena todos los factores que han provocado la situación en la que se encuentra Madrid en la actualidad como el diseño de la ciudad, la falta de conciencia ciudadana y de unidad política o los intereses empresariales.

Este proyecto, que cuenta con la colaboración de activistas de Greenpeace y Ecologistas en Acción, periodistas, diplomáticos y concejales y concejalas del Ayuntamiento de Madrid, entre otros, incluye diferentes entrevistas como la realizada a Mario Arnaldo, Presidente de Automovilistas Europeos, quien explica cómo se ha llegado hasta esta situación insostenible de polución a la vez que propone diferentes soluciones y busca concienciar.

La proyección tendrá lugar el próximo miércoles 24 de enero, a las 19:30h, en la #SedeAbierta semanal de Izquierda Independiente, en la C/ San Vicente nº 19 de San Sebastián de los Reyes. Posteriormente, a partir de las 20h, tendrá lugar un coloquio con los realizadores del documental, Fernado Mateos, Pablo Martín y Miguel Serrano, un representante de Ecologistas en Acción, Juan García Vicente, Miguel Ángel Valiente en representación de Equo y Miguel Ángel Fernández0020García, concejal de Izquierda Independiente, quien será el encargado de presentar y moderar el debate.

Miguel Ángel Valiente, representante de Equo, comenta: “el documental también aborda qué podemos hacer nosotros por una movilidad eficiente y limpia. Nuestras decisiones en la forma de movernos influyen sin duda en la calidad del aire, en nuestra salud y en la de todos. Decidimos si cogemos el coche para ir al gimnasio o no, si lo usamos para llevar a los niños a las actividades o no, etc. Muchos trayectos de menos de 1 Km, se pueden hacer a pie pues son solo unos 10 minutos, otros en bici para distancias entre 2 y 6Km que solo suponen de 15 a 30 minutos, y si es eléctrica con mucho menos esfuerzo. También es fundamental utilizar el transporte público colectivo especialmente si realizar estos trayectos en nuestro coche supone más tiempo total además de más dinero. Todos tenemos el poder de mejorar la calidad del aire, nuestra salud y el medio ambiente y es nuestra obligación, solicitar o exigir a los responsables del transporte público la mejora de éste”.

Miguel Ángel Fernández, concejal de Izquierda Independiente, concluye: “mejorar la calidad del aire es uno de los grandes retos de Madrid. Nuestro partido ya ha propuesto numerosas medidas orientadas a mejorar la calidad del aire, entre ellas las alegaciones que presentamos junto a Equo al proyecto antiecológico y antieconómico de la nueva variante de la A-1, que solo agravaría el problema de tráfico y contaminación de la zona norte de Madrid. Es importante concienciar a la población de que está en nuestras manos cambiar la actual situación y de que la solución no son más carreteras. Eso solo nos abocará a un futuro negro. Os animamos a todos y todas a acompañarnos el próximo miércoles”.

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Fomento pretende desperdiciar 300 millones de euros más en una variante de la A1 que no acabará con los atascos

Tras años de problemas de tráfico en la A1, el Ministerio de Fomento promete solucionarlos dando continuidad al peaje de la M12 con la variante a la A1 pagada con peaje en la sombra, como la M45. Sin embargo, el estudio de tráfico realizado por el propio Fomento afirma que esto no solo no descongestionará la A1, sino que supondría perder 300 millones de euros.

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Es una realidad de que la A1 está saturada y necesita acciones para descongestionarla, sin embargo, el último anuncio de la nueva variante no está exento de polémica por lo que supone en cuanto a gasto público y, especialmente, porque el propio estudio de Fomento afirma que no solucionará el actual problema de tráfico.

Dicho estudio afirma que “la variante solo contribuirá a la descongestión de la A1 si la Autopista M12 se vuelve libre de pago. De lo contrario, la nueva variante no descongestionará la A-1”. Es decir, si la M12 sigue siendo de peaje como parece querer el Ministerio, a pesar de las conclusiones del estudio que ellos mismos han encargado, supondría malgastar 300 millones de euros más de dinero público. Además, si la variante se paga con peaje en sombra Madrid no solo continuará sufriendo el nulo uso de las radiales, sino que tendrá que asumir un despilfarro más para otro peaje en sombra como el de la M-45, que tenía un presupuesto de obra similar y finalmente costará a los madrileños y madrileñas 2.200 millones de euros.

Desde Izquierda Independiente defienden que hay otras maneras más eficientes de mejorar la movilidad, por ello han propuesto al Pleno de Sanse que solicite a Fomento un estudio global al problema de tráfico de la A1. Además de pedir que no se vuelvan a malgastar cientos de millones de dinero público, el partido local solicita que se tengan en cuenta los principales kilómetros que sufren atasco, como la M100, para construir en ellos vías de servicio que ayuden a descongestionar y que la M12 deje de ser de pago como recomienda el propio estudio de Fomento. Sin embargo, PP, PSOE y Ciudadanos volvieron a unir fuerzas para votar en contra de esta propuesta.

Igualmente, Izquierda Independiente afirma que solo un estudio global solucionará de manera eficiente el problema, por lo que éste debe incorporar un Plan de Movilidad no solo desde el punto de vista del transporte privado, sino que tenga en cuenta otros elementos como la mejora del tren de cercanías y las líneas de autobuses interurbanos, la eliminación del transbordo en tres olivos o la creación de carriles Bus-VAO y aparcamientos disuasorios, elementos que sin duda reducirían el número de vehículos en la A1 y no lo incrementarían, como pasaría con esta variante.

En este sentido, el partido ya presentó junto a Equo, hace más de un año, las alegaciones a dicha variante no solo por no solucionar el problema, sino por afectar gravemente al medio ambiente y la salud de los vecinos y vecinas de la zona norte de Madrid.

Rubén Holguera, portavoz de Izquierda Independiente, comenta: “hay mejores maneras de invertir en movilidad, por eso llevamos más de un año proponiendo que se mejore el transporte público o se creen carriles Bus-VAO para reducir el número de coches. Incrementar un 30% los vehículos en Madrid, como pretenden con esta variante, no solo empeorará aún más el problema del tráfico, sino también la contaminación, causante de la muerte de 30.000 personas al año en España. Por todo ello pedimos al Ministerio de Fomento que recapacite y haga caso a su propio estudio de tráfico en el que afirman que mantener la M-12 de peaje y construir la variante de la A1 supondría tirar por el retrete 300 millones de euros públicos”.

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Izquierda Independiente y Equo presentan una moción conjunta para promover un cambio de modelo energético en Sanse

Ambos partidos piden que se elabore ya el Protocolo de Calidad del Aire para mejorar la salud de los vecinos y vecinas del municipio y fomentar la movilidad y la construcción sostenibles.

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Esta moción, que ha sido elaborada conjuntamente por Izquierda Independiente y Equo, tanto a nivel autonómico como local, vuelve a mostrar la apuesta de estas formaciones por un San Sebastián de los Reyes más sostenible, limpio, sano y respetuoso con su medio ambiente. Ambos partidos ya solicitaron al gobierno hace unos meses que cumpliera su compromiso y el acuerdo plenario por el que se comprometió a realizar un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). A día de hoy aún no han obtenido respuesta.

Ahora piden que se vaya un paso más allá y se elabore un Protocolo de Calidad del Aire, consensuado con la ciudadanía, y se lleven a cabo serie de acciones que posibiliten un cambio real de modelo energético en el municipio.

Una de ellas sería la instalación de estaciones para medir la calidad del aire tanto en puntos cercanos a la Autovía A1 como en vías interiores y garantizar la salud de la ciudadanía. Esta medida debería ir acompañada de un sistema efectivo de información a la población para los avisos de los diferentes escenarios de contaminación.

Por otro lado, para conseguir un modelo energético más saludable y respetuoso con el medio ambiente es fundamental mejorar el transporte público reforzando el ya existente, creando un carril bus/VAO en la A1, ampliando los aparcamientos disuasorios,  apoyando la bonificación del transporte público en días de contaminación y apostando por la movilidad ciclista y el uso de vehículos eléctricos así como el uso de aplicaciones informáticas que promuevan el uso compartido de vehículos.

Todo ello, unido a la modificación de la normativa municipal respecto a la edificabilidad y uso del suelo público para que sea obligatorio que las nuevas edificaciones sean de “casi nulo consumo energético” así como que se promueva la adecuación de viviendas para reducir su consumo de energía, especialmente en los edificios de propiedad municipal, y se fomente el comercio de proximidad, hará que San Sebastián de los Reyes sea un municipio cada vez más sostenible.

Miguel Ángel Valiente, portavoz de Equo AlcoSanse afirma que “trabajar de manera común y coordinada para mejorar nuestro Medio Ambiente es una tarea en la que llevamos tiempo trabajando Equo e Izquierda Independiente, ahora toca ir más allá de lo mínimamente exigible, debemos esforzarnos por garantizar un entorno saludable para nuestros vecinos y vecinas, y medidas como las que proponemos lo pueden conseguir.”

Por su parte, el concejal de Izquierda Independiente Miguel Ángel Fernández concluye: “cada vez son más frecuentes los problemas de salud derivados de la contaminación, por eso consideramos apremiante crear un Protocolo de Calidad del Aire que no solo haga que Sanse sea más sostenible, sino que cuide la salud de nuestros vecinos y vecinas. Esta es una labor de todos y todas pero debe comenzar con un compromiso claro por parte de nuestro Ayuntamiento”.

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Izquierda Independiente y Equo presentan alegaciones a la variante de la A-1

Ambos partidos afirman que la nueva carretera proyectada por el Ministerio de Fomento no soluciona los problemas de tráfico actuales y que solo servirá para justificar el rescate de las autopistas de peaje M12 y R2. Por ello, reconociendo la necesidad de actuar en esta vía, proponen apostar por el transporte público y colectivo, convirtiéndolo en un elemento prioritario en las actuaciones de movilidad.

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Esta mañana Rubén Holguera, portavoz de Izquierda Independiente, y Alejandro Sánchez, diputado autonómico en el Grupo Parlamentario de Podemos y co-portavoz de Equo Madrid, han presentado en rueda de prensa sus alegaciones conjuntas a la construcción de una vía paralela a la A-1 entre sus kilómetros 27 y 40. Para llevar a cabo dicho documento se han utilizado, además de análisis propios, los estudios ambientales de Ecologistas en Acción y el grupo GRAMMA.

Dos de las principales conclusiones son que con esta actuación, que costará casi 300 millones de euros, solo se pretende rescatar la autopista de peaje M12, pues la nueva variante no solucionaría por sí sola los problemas de tráfico de la A-1, algo que ha confirmado el propio estudio de tráfico del Ministerio de Fomento. Dicho estudio afirma que: “las alternativas estudiadas contribuirán a la descongestión de la A-1 bajo la premisa de que la Autopista M12, en sus tramos de peaje, sea totalmente libre de pago, de lo contrario, la nueva variante sería infrautilizada y no descongestionaría la A-1”.

Por otro lado, el aumento del número de vehículos previsto será de hasta un 30% en los próximos 15 años. El Ayuntamiento de Madrid ya ha tenido que limitar los accesos debido al elevado nivel de contaminación, por lo que un mayor número de coches supondría incrementar las restricciones. 

Debido a esta realidad, para Izquierda Independiente y Equo la solución es hacer las inversiones necesarias para que haya menos coches hacia y desde Madrid. Así proponen fomentar el transporte público ampliando la red de cercanías y recuperando el proyecto de carril Bus-VAO, pues solo así se podrá reducir la contaminación.

El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid ya contemplaba la ampliación de la línea C4 a los municipios de Algete y San Agustín de Guadalix así como aparcamientos disuasorios. Además, el Ministerio de Fomento ya presentó proyectos de plataformas Bus-VAO que incluía 7 kilómetros para la A1 entre la M40 y San Sebastián de los Reyes. Por ello, ambas organizaciones piden que, antes de invertir casi 300 millones en una nueva vía, se activen los proyectos de Bus-VAO y Cercanías ya diseñados.

Las alegaciones también demandan que las administraciones implicadas, junto con las organizaciones sociales, elaboren un Plan Regional de Movilidad Sostenible. Por otro lado, ambas formaciones también han incluido varias propuestas para la A1 con un menor coste pero de gran impacto en el tráfico ya que incidirían sobre los accesos más saturados: enlace directo M-100 dirección oeste – A1 dirección sur o  una entrada al nudo 19 desde la A-1 dirección sur.

Por último, Equo e Izquierda Independiente piden que se amplíen los análisis de ruido y calidad de aire más allá de la zona de actuación así como el análisis del impacto medioambiental.

Alejandro Sánchez, diputado autonómico en el Grupo Parlamentario de Podemos y co-portavoz de Equo Madrid, comenta: “la famosa radial de Esperanza Aguirre ha quedado reducida con Cifuentes a una mera variante. Aun así, desde EQUO pensamos que las entradas y salidas en la región metropolitana no se solucionan con parches puntuales como esta variante, sino que necesitan un ambicioso plan de movilidad sostenible en el que resultan imprescindibles la ampliación tanto de las Cercanías ferroviarias, como de plataformas reservadas tipo carril Bus-VAO, que además están prometidas desde hace mucho tiempo”.

Por su parte Rubén Holguera, portavoz de Izquierda Independiente, afirma: “entendemos que hay actuaciones puntuales que pueden mejorar el congestionamiento de ciertos nudos de tráfico, por eso no nos oponemos a actuaciones puntuales que mejoren la operatividad en el nudo de la M100 y las salidas 17 y 19. Sin embargo, en ningún caso creemos que sea necesario una nueva carretera que, como ya hemos dicho, el propio estudio del Ministerio de Fomento demuestra que no sería operativa ni serviría para descongestionar la A-1, solo para justificar el rescate a una autopista de peaje más”.

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Izquierda Independiente apuesta por las “electrogasolineras” como parte del necesario cambio de modelo energético

El partido local pide al gobierno de San Sebastián de los Reyes que elabore un Plan Especial de Instalaciones de Suministro de electricidad para vehículos eléctricos en la vía pública y que apueste por el cuidado del medio ambiente como se comprometió al formar parte de la Junta de Gobierno de la Red Española de Ciudades por el Clima. Con esta petición, Izquierda independiente colabora con Equo y Sí Se Puede! Alcobendas por una implantación generalizada de estos puntos de recarga.

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Según asevera la consultora Deloitte en su informe “Un modelo energético sostenible para España en 2050”, corresponde a los Ayuntamientos “incrementar la penetración de vehículos eléctricos desde el 0% hasta casi el 100% en 2050”. Por esta razón, Izquierda Independiente afirma que el Consistorio no solo debe ofrecer incentivos monetarios para las y los propietarios, como la reducción del impuesto de circulación, sino también solucionar uno de los inconvenientes que más recelo causan a la hora de adquirir un vehículo eléctrico: la falta  de puntos de recarga en la vía pública.

Por ello, y ante la significativa penetración de los vehículos eléctricos, el partido local ha pedido al gobierno de Sanse que lleve a cabo la elaboración y aprobación de un Plan Especial de Instalaciones de Suministro de electricidad para dichos vehículos así como que reserve una dotación económica para estos en los sucesivos presupuestos. Esta iniciativa será presentada también por Equo y SSP! Alcobendas en el Pleno del municipio vecino el 27 de junio, mostrando así la colaboración de partidos de ambas localidades para conseguir un objetivo común.

“Está demostrado que el consumo directo o indirecto de combustibles fósiles es el principal responsable del calentamiento global debido a la emisión de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y el transporte figura en el 4º lugar de la actividad humana que genera GEI”, comenta Miguel Ángel Fernández, concejal de Izquierda Independiente. “Teniendo en cuenta que más de la mitad de las personas vivimos en ciudades es responsabilidad de los Ayuntamientos llevar a cabo acciones locales”.

Esta medida no solo tendría un enorme beneficio para los vecinos y vecinas y el entorno natural de Sanse, sino que también mostraría que el compromiso de este municipio con el medio ambiente es firme, cumpliendo así los compromisos adquiridos al pasar a formar parte del órgano directivo de la Red Española de Ciudades por el Clima en octubre de 2016.

“Es obligación del Ayuntamiento atender las inquietudes de las vecinas y vecinos así como tratar de darles respuesta en la medida en que la legislación lo permita. Por ello pedimos que el gobierno de Sanse se comprometa, dentro de sus competencias,  a instalar cargadores en toda la zona urbana y a facilitar este tipo de instalaciones ajustando la Normativa Urbanística existente”, concluye Miguel Ángel Fernández.

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Izquierda Independiente y Equo se reúnen en Sanse

El pasado martes 24 de enero la sede de Izquierda Independiente acogió una provechosa reunión entre la dirección del partido local y la ejecutiva autonómica y el grupo local de Equo para establecer los cauces de cooperación y potenciar el ecologismo político.

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Durante la reunión ambas formaciones trataron diversos temas que les preocupan y ocupan en la actualidad y sentaron las bases para una colaboración más estrecha en diversos ámbitos, especialmente a nivel local, donde ambos tienen más nexos de unión. Algunos de los problemas que tratarán de manera conjunta son las alegaciones al borrador de Protocolo de Calidad del Aire que ha presentado la Comunidad de Madrid, el nefasto y “resucitado” plan de la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento de construir una vía alternativa a la Autovía de Burgos (A1) que afecta a zonas verdes protegidas de la zona norte de Madrid  o temas de calado más local como la ampliación de los carriles bicis o el futuro del Parque de la Marina. 
 
De esta forma, tanto Izquierda Independiente como el grupo local de EquoAlcoSanse se han comprometido a cooperar en temas fundamentales para Sanse. Por otro lado, aquellas áreas en las que discrepen podrán ser tratadas y debatidas por cada partido con la independencia habitual para así poder manifestar las opiniones y argumentos de manera privada o pública. 
 
Durante la reunión también se puso de manifiesto el interés por compartir conocimientos entre ambas formaciones y aunar esfuerzos en aspectos como la sostenibilidad, la movilidad, la eficiencia energética, la contaminación, la economía del Bien Común, el compromiso con el medio ambiente o los mecanismos de democratización de San Sebastián de los Reyes a través de la Participación Ciudadana.
 
Para mejorar la fluidez entre las organizaciones se convino elegir un representante por organización para mantener un canal de comunicación abierto de forma constante.
 
Por último, se alcanzó el acuerdo de difundir las acciones que, sobre estos temas, ambas organizaciones realicen. Dentro de este marco de colaboración Izquierda Independiente anima a que todas aquellas personas interesadas en el medio ambiente y la ecología asistan hoy a la charla sobre el “Cambio de Modelo Energético. Transformando Nuestra Ciudad” que tendrá lugar a las 18.30h en la Ciudad Deportiva Valdelafuentes (Avda. D. Miguel de Cervantes s/n, Alcobendas). Este acto tendrá como ponentes a Rodrigo Irurzun de Ecoo, Álvaro Larraza de Px1NME y Juanjo Fuentetaja de Som Energía, será difundido por las redes de ambos partidos  y contará con la presencia de miembros de ambas formaciones.
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Juantxo López de Uralde y Rubén Holguera explican su oposición al nuevo ramal de la A1

20/12/16.- La propuesta no solo sigue atravesando más de una docena de espacios protegidos de la región, incluida la Dehesa Boyal de San Sebastián de los Reyes, sino que supondría invertir más dinero público en radiales innecesarias.

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A pesar de la precaria situación económica del país, las y los españoles van a tener que asumir el rescate de las radiales, que asciende a 6.000 millones de euros. Sin embargo, el Ministerio de Fomento ha vuelto a iniciar los trámites para construir una nueva carretera alternativa a la autovía de Burgos (A-1) entre Alcobendas y El Molar, desoyendo así a los numerosos sectores de la sociedad que han mostrado su firme oposición.
 
Por esta razón, esta mañana y en la Sala de Prensa del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes, el primer teniente de alcalde y portavoz de Izquierda Independiente, Rubén Holguera, el concejal de Medio Ambiente, Miguel Ángel Fernández, el diputado de Equo en el Congreso de los Diputados, Juantxo López de Uralde y el concejal de Ganemos Colmenar, Pablo Aldama, han explicado por qué se oponen a una nueva radial en Madrid así como expuesto sus alternativas.
 
Zonas verdes protegidas, en peligro
 
“El simple hecho de que se estudie la posibilidad de atravesar 12 espacios naturales, incluida la Dehesa Boyal de Sanse, demuestra que un Ministerio de Fomento gobernado por el PP siempre será una amenaza para el Medio Ambiente como ya vimos con sus propuestas para la M50″, comenta Rubén Holguera.
 
El actual proyecto promete una vía gratuita pero en sus dos vertientes, una al este y otra al oeste de la A-1, atraviesa espacios protegidos tales como cuencas de ríos, dehesas, humedales o áreas de importancia para aves. Por esta razón, Izquierda Independiente quiere dejar clara su postura: “no podemos volver a poner en peligro el medio ambiente local”. 
 
“La nueva carretera afectaría a varios lugares de Red Natura 2000, el Parque Regional y Reserva de la Biosfera de la Cuenca Alta del Manzanares y los ríos Jarama y Guadalix”, afirma Miguel Ángel Fernández. 
 
No más radiales 
 
Resulta incomprensible que solo unas semanas después del anuncio de que los españoles y españolas tendrán que asumir el rescate de las radiales ya construidas, que asciende a 6.000 millones de euros, el gobierno regional de la Comunidad de Madrid se siga planteando construir más.
 
Juantxo López de Uralde, diputado nacional de Equo, asegura que “cada español deberá pagar 50€ para pagar el rescate de las autopistas innecesarias, mal dimensionadas y ruinosas; pero parece que el Partido Popular no ha escarmentado. Ahora Cristina Cifuentes quiere meter a la Comunidad de Madrid en esta operación  cuyo único beneficiario serán las empresas constructoras viables”.
 
Esta nueva carretera es más de los mismo, “es seguir alimentando la burbuja inmobiliaria, planificar más carreteras y agotar los exiguos fondos que actualmente existen, lo que plantea un modelo territorial devastador pues reinicia la espiral de carreteras y urbanizaciones, lo que no solo sería nocivo desde el punto de vista medioambiental, sino también para el Desarrollo Local de Sanse” como comenta Miguel Ángel Fernández.
 
Hay otras opciones menos dañinas y más ecológicas que deben ser estudiadas como la creación de un Plan de Movilidad que incluya una mejora real del transporte público de la zona norte: un mejor servicio de trenes y autobuses, prolongación de la línea de Cercanías y un servicio más ágil de Metro Norte. El Plan también puede incluir otras medidas alternativas como un carril bus-vao, la reserva de más espacios para aparcar los coches en las terminales tanto de autobuses como de metro y cercanías y conectar las paradas de ambos transportes a través de un intercambiador similar al de Avenida de América
 
Solo con un Plan Integral se conseguirá mejorar de verdad el tráfico de la zona norte y no solo seguir fomentando los intereses económicos “del ladrillo”.
 
“Desde Sanse y desde Izquierda Independiente agradecemos que haya cauces a nivel nacional y autonómico para seguir defendiendo nuestro medio ambiente, nuestra salud y a nuestros vecinos y vecinas, por eso queremos agradecer a Juantxo López de Uralde y a Equo la coincidencia y cooperación en esta lucha en defensa de nuestro entorno natural y de la economía y salud”, añade Rubén Holguera.
 
“Esta trama de las radiales, esta nueva carretera, es sólo el síntoma de un sistema perverso que acaba sustentando las pérdidas de las empresas especuladoras a costa de la financiación de los servicios que deberían cubrir derechos básicos de las personas. Primero fueron los bancos, ahora las autopistas, pero en esencia, hablamos de lo mismo: un modelo insostenible, injusto y antisocial. Debemos ser conscientes de la urgencia de un cambio de modelo económico y productivo, y, en este caso, además, determinar todas las responsabilidades de esta nueva estafa”, ha concluido López de Uralde.
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